胎壁一部分虽然未与地面接触,但却具有吸收地面冲击力以及保护胎体内钢丝或纤维层的作用,而叉车轮胎的尺寸、型号和制造厂名称等,均浮写在这一部位。胎体是叉车轮胎的主要骨架,可承受巨大的冲击力量,如叉车轮胎的承载压力、内部空气压力及横向的剪力。它是由人造纤维经上胶后交织于橡胶之内,经过加热处理等过程制成,然后按所需之尺寸大小予以剪切,卷贴于“胎内层”外,形成胎体的部分。缓冲层是介于胎面与胎体中间的“线层”,主要用来承受来自外面的冲击力,一旦胎面发生裂伤或切伤时,不会直接伤及胎体,又具有防止胎面与胎体分离的作用。叉车轮胎内只有缓冲层是以圆周方向与地面接触,但盖罩是由胎面延伸出来,沿着胎壁侧边弯曲,包裹叉车轮胎的。叉车轮胎磨损直接影响其工作效率,对操作安全性造成影响。广东小金刚叉车轮售后
叉车轮是叉车主要的配件之一,叉车轮花纹的使用注意事项有哪些呢?1、应根据叉车用途经常使用的路况和车速来选择比较合适的花纹轮。对于在一般硬路面上中速行驶的叉车,货车和客车等宜选用横向花纹或纵横兼有花纹轮;对于经常在高速公路及良好的硬路面上行驶的叉车宜选用散热性好、横向稳定怀强的纵向花纹和纵横兼有花纹轮。2、随着车速的提高,面与路面间积水来不及排除便会在两面间形成水膜,将轮慢慢托起,在一定条件下甚至完全离开路面,使汽车完全丧失操纵性。这种现象被称之为轮“滑水现象”。影响滑水临界速度的因素较多,但其中轮花纹型式和深信芭为主要因素之一。广东小金刚叉车轮售后斜交轮胎和子午线轮胎不能混装。
叉车轮胎胎面出现锯齿状磨损的主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等,使正常滚动的聚氨酯车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动。叉车轮胎个别部位出现斑秃形磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时,个别部位受力大,磨损加快,同时操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时,就应该对车轮进行平衡,以防出现斑秃形磨损。叉车个别轮胎磨损量大,个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡,都会造成轮胎早期磨损。出现这种情况后,应检查磨损严重车轮的定位情况、悬挂弹簧和减震器的工作情况,同时应缩短车轮换位周期。
工业搬运叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。叉车轮胎是橡胶与纤维材料及金属材料的复合制品,制造工艺是机械加工和化学反应的综合过程。橡胶与配合剂混炼后经压出制成胎面;帘布经压延、裁断、贴合制成帘布筒或帘布卷;钢丝经合股、包胶后成型为胎圈;然后所有半成品在成型机上组合成胎坯,在硫化机的金属模型中,经硫化而制成轮胎成品。加工子午线轮胎时,要求半成品部件的质量尺寸精度高,工艺严格,需要一系列的设备与十分严格的工艺。其中比较关键的是钢丝贴胶压延、裁断、成型工艺及活络模硫化。钢丝压延目前存在冷压延及热压延两类方法。成型方法有一次成型法和两次成型法。一次成型法是在一台机头断面可变的成型机上成型外胎,两次成型用两台成型机分段成型外胎。段可以在普通半鼓式不伸缩的或径向伸缩的成型机头上进行,而第二段在膨胀定型机头上成型,使外胎由圆筒形转变为圆环形。叉车轮胎装螺栓的承孔如磨损。
叉车轮胎磨损直接影响其工作效率,甚至对操作安全性造成影响。轮胎适时换位、选用合适的胎纹、日常勤维护、定期检查胎压、及时修补并且勤挖胎纹中的石子、异物等,都是延长轮胎寿命的重要因素。加强对轮胎的维护,做到“三勤”(即勤查气压、勤挖石子、勤塞小洞)。要按规定气压给叉车轮胎充气,在冷态及一定载荷下定期检查和调整轮胎气压,至少每月一次;夏季由于环境温度较高,如发现胎温过高应适当增加停歇次数,避免强烈阳光直射轮胎,宜将叉车停放在阴凉处,不得采用泼冷水降温或放气降压;冬季露天长时间停放时,应在轮胎下面垫上木板,起步时不可立即加速,待轮胎变热后再转入正常行驶。拉高底盘的维护质量,及时进行车轮定位的检查和校正,确保前束和外倾角符合设计要求。安徽杭叉叉车轮销售电话
气压过高则使车身重量集中在胎面中心上,导致胎面中心快速磨耗。受外力冲击时,易产生外伤甚至爆破胎面。广东小金刚叉车轮售后
叉车轮胎注意负荷1、轮胎载荷应符合现行国家标准中规定的负荷,严禁超载;2、车辆装载货物应分布均匀,避免叉车轮胎胎面磨损不均;3、严重超载会引起轮胎胎面异常磨损、肩空、脱层、趾破等;4、层级高、负荷大的轮胎不宜超速行驶;5、加强型轮胎可根据设计标准适当提高负荷。换位1、轮胎应定期换位;2、轿车轮胎一般每行驶8000km进行一次换位;3、载重汽车轮胎、工程轮胎及叉车轮胎等,在车辆一级保养时进行一级保养,必要时(如单边磨损严重)应进行一次换位,以保持胎面花纹磨耗均匀;在车辆二级保养时进行二级保养,发现问题作好记录,并及时处理;4、农用轮胎行驶一定时间后,轮胎要左右换位。广东小金刚叉车轮售后